لزوم آمادگی ناوگان حمل و نقل عمومی تهران برای دوران پسا کرونا - دَبی بلاگ

سید جعفر تشکری هاشمی در گفت وگو با خبرنگاران، با اعلام اینکه یکی از بخش هایی که در دوره همه گیری کرونا دچار آسیب شد، حوزه حمل و نقل عمومی بود، اضافه کرد: یکی از آثار و پیامدهای کرونا در این حوزه، کاهش 60 تا 70 درصدی تعداد مسافران در دو بخش مترو و اتوبوسرانی بود.

وی در تشریح دلایل ریزش تعداد مسافران حمل و نقل عمومی در دوره فراگیری کرونا، اعلام کرد: تعطیلی مدارس و دانشگاه ها و حذف سفرهای آموزشی از ترددهای درون شهری، تعطیلی و نیمه تعطیل شدن برخی از مراکز تجاری و اداری و دورکاری بخشی از کارکنان به ویژه در مجموعه های دولتی از جمله عوامل کاهش قابل توجه تعداد مسافران ناوگان ریلی و ناوگان اتوبوسرانی بود.

تشکری هاشمی با اشاره به اینکه افزایش احتمال ابتلا به بیماری در فضای بسته و پرازدحام اتوبوس های شهری و واگن های مترو از اصلی ترین دلایلی بود که باعث کاهش قابل ملاحظه مسافران ناوگان حمل و نقل عمومی شد، اظهار کرد: به همین دلیل، بسیاری از شهروندان ترجیح دادند تا در جهتهای کوتاه با پای پیاده و در جهتهای طولانی از وسیله نقلیه شخصی به جای وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند.

وی با بیان اینکه کرونا، اهمیت و ضرورت بازنگری در طراحی شهرها و اجتناب از پیمایش جهتهای طولانی برای تأمین نیازهای روزانه شهروندان در ابعاد محله ای را بیش از پیش نمایان ساخت، شرح داد: این پدیده(کرونا)، لزوم توجه ویژه به اختصاص فضای باز شهری در مقیاس محلی و پیش بینی جهتهای مناسب پیاده روی و دوچرخه سواری در طرح های شهری را مورد توجه قرار داد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با تأکید بر اهمیت توسعه متوازن شهری و منطقه ای به موازات ضرورت توسعه کیفی و کمی حمل و نقل عمومی، اعلام کرد: دوران پسا کرونا، فرصت ارزشمندی برای بازنگری در برنامه ریزی ها و سیاست گذاری های شهری است تا مدیریت شهری از طریق اتخاذ و اجرای ساز و کارهای توسعه متوازن، پایدار و فناورانه در شهر، در جهت دست یابی به شهری هوشمند، تاب آور و عدالت محور گام بردارد.